通過滑動摩擦副來模擬實際工作中的摩擦條件,讓摩擦副(如球對板、柱對板等)在燃料環境中進行相互運動,測試燃料在不同速度和負荷下對摩擦副的潤滑性能,通過測量試驗后的磨斑等數據來評估燃料的潤滑性能12。
雙工位設計:配備兩個獨立的測試工位,可同時進行相同或不同的試驗,大大提高測試效率,也能進行對比試驗,增強結果的準確性和可靠性。
加熱板功能:測試工位配備加熱板,可模擬不同溫度下的潤滑條件,以評估燃料在不同溫度下的潤滑性能,滿足不同使用場景的需求。
手動加載:采用手動法加載,砝碼通過加載軛直接作用于固定試樣球的夾具上,操作簡便且易于控制,能夠精準地控制加載力的大小。
多參數控制:可控制的參數包括速度(受馬達速度限制)、頻率、油池溫度和測試時長等,能根據不同的試驗需求,靈活調整試驗參數,模擬各種實際工況。
高精度測量:試驗機不直接測量摩擦力,而是通過高精度的測量系統測量試驗后的磨斑,以此來評估燃料的潤滑性能,測量結果準確可靠。
石油化工領域:用于評估各種石油產品的潤滑性能,幫助優化煉油工藝,提高油品質量,開發新型燃料和添加劑。
汽車行業:測試汽車用燃料的潤滑性,確保發動機等關鍵部件在不同工況下得到良好的潤滑,減少磨損,延長發動機壽命,提高汽車的性能和可靠性。
航空領域:對航空燃料的潤滑性能進行嚴格測試,保障飛機發動機在高空、高速等條件下的安全運行,確保航空燃料能為發動機部件提供足夠的潤滑和保護。
最大試驗力:根據具體型號而定。
試驗力準確度:±1%。
主軸轉速范圍:10-2000rpm(可調)。
主軸轉速精度:±0.1%。
油盒試驗環境溫度:室溫至 200°C(可調)。
試驗環境相對濕度:≤80% RH(無結露)。